.
Geef kinderen ook een kans om te sporten: Steun Right to Play en sponsor een Col
Home
In het Nieuws
Nieuws
Nieuwsbrief
Team
Tom
Wilco
Jeroen
Sandor
Rene

Begeleiders
Luc
Lars

Trainingsadvies
Jack
.
Route
Training
Sponsoring
Sponsors
Sponsor een Col
Goede Doel
Gastenboek
Kontakt
 
Team Coast-2-Coast
Right To Play
Links












Tom Robijn

Geboortedatum: 15 maart 1979
Geboorteplaats: Groenlo
Woonplaats: Utrecht
Lengte: 1.82 m
Gewicht: 80 kg (juni 2005)
Streefgewicht: 75 kg (start 100 cols)
Aantal jaren wielrenner: 8
Meet-lid sinds: 1998
Hoogtepunten: Goud Marmotte 2003, Maratona 2004 in 6.07u
Dieptepunten: Opgave Tilburg-Parijs 2003
Sterke punten: Klimmen, kopwerk doen
Zwakke punten: Bochtenwerk (zwak voor Meetbegrippen),tactisch rijden
Topsnelheid: Racefiets: 90km/u, auto: 215km/u (2004 Deutsche Autobahn bei Nürnberg, New Beetle)
Spectacularste valpartij: Niet spectaculair, vooral dom; Oostenrijk 2004, afdaling naar Zell am Ziller
Schade: Botje gebroken in duim
Huidige frame: Vicini
Groep: Veloce
Favoriet verzet: 39x21
Gewenst materiaal: Italiaans raspaardje (carbon Colnago, Record afgemonteerd)
Huidige auto: Citroen Xantia 2.0 16V break op LPG g3 (270.000 op de teller)
Gewenste auto: Citroen C6 3.0 V6 exclusive (die van mij rijdt binnenkort ergens rond)
Favoriet parcours: Maratona dles Dolomiti
Favoriete klim: l'Alp d'Huez
Vervelendste klim: Passo di Giau
Bedwongen cols: Diverse cols in Ardennen, Franse Alpen en Dolomieten
Wielerhelden: Boogerd en Dekker
Mooiste profwielerwedstrijd: Luik-Bastenaken-Luik en Tour de France
Andere interesses behalve wielrennen, auto's, bier en mooie vrouwen? Vakantie, skiën, hiken, sport in het algemeen en bij voorkeur extreem
Waarom 100-cols? 2 jaar geleden niet mee gegaan naar Amerika. Tot op de dag van vandaag heb ik spijt. Nu is het dus tijd om mijn droom te verwezelijken. Deze tocht is de grootste uitdaging op klimgebied in de wereld. Een ultieme test voor lichaam en geest!
 
Motto 100-cols: No mountain to high!

Week 21 en Week 22

Mijn laatste update!
Begin van de week wederom totaal geen zin mar gehad om te trainen. Wel besloten om het weekend in de Vogezen te gaan trainen samen met Rene en Jeroen. Op woensdagavond definitief besloten om niet naar de Vogezen te gaan maar naar het Meer van Geneve. Dit vanwege het slechte weer in Noord-Frankrijk. Rene kon helaas niet mee, aangezien zijn fiets nog bij de fietsenmaker stond.

Dus Jeroen en ik zijn van woensdag op donderdag vertrokken voor 950km naar Thonon les Bains. Om 14.30 uur zijn we daar aangekomen (file en verkeerd gereden hebben de reistijd laten oplopen tot ruim 10 uur). De auto op de camping gezet en direct de wielerkleding aangedaan. Om 15 uur zaten we op de fiets voor de eerste training. Als een stel malloten (term die meerdere personen smste toen ze hoorde dat we in Frankrijk zaten) zijn we richting het bekende skioord Morzine gereden. Een lange klim van een procentje of 5. We reden er volle bak ruim boven de 20 per uur omhoog. In Morzine besloten om nog door te rijden tot Avioraz. Ik dacht dat Avioraz ongeveer op dezelfde hoogte lag als Morzine. Niet dus. Avioraz lag op ruim 1800 meter. Een klim van 15 kilometer naar de sneeuw. Want ja er lag nog volop sneeuw boven. En het was koud, waar we weer eens niet op gekleed waren. De eerste kilometers van de klim met Jeroen omhoog gefietst. Maar naar 7 kilometer moest Jeroen terug naar de 28 en beloot ik bij hem weg te rijden. Een kilometer rustig op de 26 verder gepeddeld. Op ongeveer 7 kilometer besloten om toch een test te doen. Dus de 23 erop gelegd en wat versneld. Resultaat ruim 8 minuten in de kou wachten op Jeroen. Vervolgens samen afgedaald en volle bak weer terug naar het mee.

Op vrijdag was het weer perfect. De vandaag stond een echte alpen-etappe op de planning. 150 +!
Eerst de klim naar Abbondance, 2 cat., vervolgens de klim naar Chatel, 1 cat. en tot slot de klim naar Villars (Zwitserland) 1. Cat. Daarna ng 50 kilometer 'vlak' met wind tegen terug naar Thonon. Jeroen was vooral op het eind erg sterk. Ik kon nauwelijks volgen. Een hongerklop werd me de laatste 20 km dan ook fataal. Ik kwam niet meer vooruit. Al met al toch een erg goede dag geweest. Mijn lichaam voor de laatste keer goed getest.

Zoals gezegd dit waren de laatste trainen voor de 100 cols. De aankomende week alleen nog maar rusten, gemasseerd worden door Patries en mijn fiets in orde maken. Vrijdag staat het vertrek richting Saverne gepland. Zaterdag de eerste etappe!

Ik hoop dat jullie het leuk hebben gevonden om mijn trainingsarbeid via deze site bij te kunnen houden. Ik wil in ieder geval iedereen bedanken die ons en natuurlijk Right To Play (we zijn over de €2500 heen, en het moet natuurlijk nog veel meer worden!) gesteund heeft. Tijdens de tocht kunnen jullie elder op de site dagelijks een verslag lezen. En nieuw op de site: het weer! Weeronline (via de broer van Rene) heeft een pagina gemaakt met daarin de weerssituatie in Frankrijk. Jullie kunnen dus precies zien met welke omstandigheden we te maken hebben.

Trainingsarbeid
Donderdag: Racefiets, met Jeroen, Thonen-Avioraz-Thonen, 100 km, 28 km/u gemiddeld

Vrijdag: Racefiets, met Jeoren, Thonon-Chatel-Villars-Thonon, 170 km, 27 km/u gemiddeld

Gewicht:
77kg

Status:
goed

Ciao,
Tom

Trainingsschema (Road to France Tom.xls)
 
Archief weekoverzichten Tom:
 
Wilt u meer weten van mij of van het gehele Team 100 cols, vul dan onderstaand formulier in.
Uw naam:
Uw E-mail:
Bestemming E-mail:
Onderwerp vraag:
Vraag:
Ik wil mij graag aanmelden voor de nieuwsbrief
Ik wil graag meer informatie over de sponsor mogelijkheden

 

Goede doel:


Sponsors:

Arval beheert als leasemaatschappij wagenparken van circa 20 tot 2.000 auto's of zelfs meer.